Recupere la potencia perdida de su motor diésel
¿Su vehículo ha perdido fuerza en las cuestas o sufre tirones intermitentes a bajas revoluciones? El sensor de presión diferencial 2.0 CDTI RF7J-18-2B5 está diseñado específicamente para atajar estos síntomas, los cuales suelen derivar de una interpretación errónea de los gases de escape que satura prematuramente el sistema de filtrado interno del vehículo.
Prevención de averías graves en el filtro de partículas
Sustituir a tiempo un sensor defectuoso evita tener que desmontar o reemplazar por completo el costoso bloque del filtro anti-partículas (DPF). Al restablecer la comunicación lógica con la centralita, el coche vuelve a gestionar los ciclos de temperatura de forma automática, limpiando los residuos de hollín durante los trayectos largos y prolongando la vida útil de todo el sistema de escape.
Valores técnicos y constructivos
| Denominación: | Sensor de presión DPF / Gases de escape |
| Referencias exactas: | RF7J182B5 / PSD1-K4238 / 1150-12F06 |
| Rango de medición: | Optimizado para altas presiones de escape diésel |
| Instalación: | Conexión rápida mediante clipaje y tubería flexible de presión |
Conducción suave y eficiente en el día a día
Al montar este recambio compatible con sistemas 2.0 CDTI, notará una respuesta al acelerador mucho más ágil y progresiva. El motor trabaja desahogado, las emisiones disminuyen sensiblemente y el ordenador de a bordo estabiliza las métricas de consumo, permitiéndole disfrutar de trayectos diarios fluidos y sin sobresaltos mecánicos.
