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Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower
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Chip de potencia GS2 para VW Tiguan II 2.0 TSI de 180 CV mejora de motor gasolina ChipPower

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DESCRIPCIÓN

Optimización directa para tu motor 2.0 TSI de 180 caballos

El chip de potencia GS2 de ChipPower es un dispositivo diseñado específicamente para el Volkswagen Tiguan II (AD) fabricado entre 2016 y 2019. Esta unidad de control complementaria modifica los parámetros de la gestión del motor de gasolina en tiempo real, permitiendo aprovechar las reservas de rendimiento que el fabricante deja en el software original.

Especificaciones técnicas del módulo GS2

A continuación se detallan los datos técnicos estimados para la variante mecánica indicada:

Parámetro mecánicoConfiguración de serieCon módulo de potencia GS2
Motorización2.0 TSI Tetracilíndrico2.0 TSI optimizado por microchip
Potencia máxima180 CVHasta 215 CV estimados
Combustible requeridoGasolina sin plomo 95 / 98Gasolina sin plomo 95 / 98
Compatibilidad de chasisVW Tiguan II Tipo ADAños de producción 2016 a 2019

Incremento de par y respuesta del acelerador

  • Modificación de la curva de potencia: El vehículo gana elasticidad en regímenes medios de revoluciones, facilitando adelantamientos más rápidos.
  • Reducción del retraso del turbo: La presión del turbocompresor se gestiona de manera más lineal para eliminar los vacíos al acelerar a fondo.
  • Eficiencia térmica controlada: El software integrado respeta los límites de seguridad de la unidad de control de fábrica para evitar sobrecalentamientos en culata.

La instalación de este componente se realiza mediante conectores compatibles con el cableado original del motor TSI de inyección directa, lo que permite revertir el proceso de forma limpia si fuese necesario regresar al estado original del automóvil.

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