Ficha técnica y análisis estructural del módulo de combustible
Este componente mecánico consiste en una bomba de con brida para tanque diseñada bajo estrictas tolerancias geométricas para sustituir la pieza original en vehículos XF fabricados entre 2010 y 2012. La integración de la brida superior facilita el acoplamiento estanco con las líneas de alimentación y retorno del circuito de carburante.
Mecánica de precisión para la estabilidad del caudal
El motor interno de la bomba genera un flujo volumétrico constante, minimizando las fluctuaciones de presión hidráulica en el riel de inyección. Al mantener una presión de trabajo lineal, se optimiza la atomización de la mezcla en la cámara de combustión, reduciendo las emisiones contaminantes y maximizando el rendimiento térmico del bloque motor en régimen de carga alta.
Dimensiones y parámetros mecánicos
- Compatibilidad de gama: Específica para berlinas XF (período 2010, 2011, 2012).
- Unidades por empaque: 1 Unidad de recambio electromecánico.
- Configuración: Módulo de succión con brida de fijación perimetral.
La arquitectura del cuerpo de la bomba resiste la corrosión química provocada por los aditivos modernos del combustible, prolongando la vida útil del sistema de almacenamiento de energía del automóvil.
