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Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm
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Bloque de cilindros KXF250 2004-2008 repuesto de motor 77 mm

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DESCRIPCIÓN

Repuesto mecánico compatible con motocicletas de cross de 250cc

La sustitución del cilindro es un paso fundamental para prolongar la vida útil de los motores de cuatro tiempos expuestos al polvo y al barro. Este bloque de cilindros de 77 mm de diámetro cumple con los estándares dimensionales requeridos para sustituir la pieza original en los modelos KXF250 desde 2004 hasta 2008. Al corregir la ovalización del cilindro viejo, se elimina el soplado de gases hacia el cárter, recuperando el rendimiento original del motor.

Ficha de compatibilidad y dimensiones

  • Producto: Bloque de cilindros para motocicleta
  • Diámetro de cámara: 77 mm nominales
  • Rango de años: Compatible con series 2004, 2005, 2006, 2007 y 2008
  • Aplicación: Sistema de combustión de piezas de motor de motocicleta KXF 250

Solución a los problemas de desgaste en el cilindro

Con el paso de las horas de uso, las paredes internas del motor sufren un desgaste inevitable que afecta la potencia. Este bloque de sustitución ofrece una superficie cilíndrica totalmente renovada que interactúa de forma óptima con los segmentos del pistón nuevos. El resultado directo es un motor estanco, eficiente en el consumo de gasolina y libre de humos blancos en el escape provocados por la quema de lubricante.

Guía para mecánicos y aficionados

Se recomienda realizar el montaje utilizando juntas nuevas y verificar el par de apriete con una llave dinamométrica según las especificaciones del manual de taller de la motocicleta. Esto asegura un sellado hermético permanente en la culata y una distribución de fuerzas uniforme sobre los espárragos del motor durante los ciclos térmicos de funcionamiento.

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